Proyek Trans Jatim Ubah Wajah Transportasi Publik Kepanjen-Malang-Arjosari, Angkot Diminta Berbenah

Obor Keadilan - Rencana pembangunan koridor transportasi Trans Jatim yang menghubungkan tiga kota strategis di Jawa Timur, yakni Kepanjen, Malang, dan Arjosari, kini semakin konkret dan akan segera memasuki fase implementasi. Proyek infrastruktur transportasi publik ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi mobilitas penduduk sekaligus mengurangi kemacetan yang selama ini menjadi masalah serius di kawasan tersebut. Dengan rencana operasional yang matang, pemerintah daerah berkomitmen untuk menghadirkan sistem transportasi modern yang dapat diakses oleh seluruh lapisan masyarakat. Namun, kehadiran sistem transportasi berskala besar ini akan membawa dampak signifikan terhadap ekosistem transportasi lokal yang telah berdiri bertahun-tahun, khususnya angkot yang menjadi tulang punggung mobilitas masyarakat.

Transformasi sistem transportasi ini bukan sekadar tentang modernisasi infrastruktur, melainkan juga tentang reorganisasi peran transportasi informal yang sudah mengakar kuat dalam kehidupan sehari-hari ribuan pengguna jalan. Angkutan kota atau angkot telah menjadi bagian integral dari identitas transportasi Jawa Timur, dengan ribuan unit beroperasi dan menghidupi jutaan keluarga pengemudi. Keputusan untuk mengembangkan Trans Jatim mencerminkan ambisi pemerintah untuk meningkatkan kualitas layanan transportasi publik dan menjawab kebutuhan akan mobilitas yang lebih teratur dan aman. Namun, tanpa strategi transisi yang tepat dan partisipasi aktif dari para pelaku usaha angkot, proyek ini berpotensi menciptakan ketidakseimbangan ekonomi dan sosial yang merugikan ribuan pengemudi dan keluarganya yang bergantung pada pendapatan sektor ini.

Untuk memastikan implementasi Trans Jatim berjalan lancar tanpa mengorbankan kepentingan pengemudi angkot, diperlukan dialog konstruktif antara pemerintah daerah, operator transportasi modern, dan asosiasi angkot lokal. Strategi adaptasi harus dirancang dengan matang, termasuk program pelatihan driver untuk meningkatkan keterampilan mereka, skema kemitraan yang saling menguntungkan, dan jalur integrasi yang memungkinkan angkot tetap beroperasi dalam niche market tertentu. Pemerintah juga perlu mempertimbangkan insentif ekonomi bagi pengemudi yang bersedia bertransformasi atau beralih usaha ke sektor lain. Model transportasi terintegrasi seperti yang telah diterapkan di berbagai kota besar di Indonesia dapat menjadi referensi untuk menciptakan ekosistem transportasi yang inklusif dan berkelanjutan.

Dalam perspektif jangka panjang, keberhasilan Trans Jatim tidak hanya diukur dari jumlah penumpang atau frekuensi perjalanan, tetapi juga dari seberapa baik proyek ini dapat mengakomodasi kebutuhan masyarakat luas tanpa mengenyampingkan kelompok yang selama ini menjadi penyedia layanan transportasi utama. Kolaborasi antara sektor formal dan informal dalam ekosistem transportasi publik akan menciptakan sinergi yang lebih kuat dan berkelanjutan. Oleh karena itu, stakeholder terkait harus segera merancang roadmap yang jelas mengenai bagaimana transisi ini akan berjalan, apa saja dukungan yang akan diberikan kepada angkot, dan bagaimana integrasi antar moda transportasi dapat dioptimalkan. Dengan pendekatan yang holistik dan inklusif, Trans Jatim diharapkan tidak hanya menjadi simbol kemajuan infrastruktur Jawa Timur, tetapi juga menjadi model transportasi publik yang mempertimbangkan kesejahteraan semua pemangku kepentingan.